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被垃圾分类逼疯的上海人这到底是咋啦?
来源:未知 日期:2019-07-19 09:56

  前一阵,有一个视频在网上火了,就是一个汽车交替上匝道的视频,那种规则之美,令人啧啧称赞。最近上海又火了,因为......

  其实事情可以追溯到去年11月,最高领导人在上海视察时说:“垃圾分类工作就是新时尚!”上海雷厉风行,两个月后通过了《上海市生活垃圾管理条例》,从今年7月1日起,上海将成为中国第一个实施“垃圾强制分类”的城市。

  “单位未将生活垃圾分别投放至相应收集容器的,由城管执法部门责令立即改正;拒不改正的,处5000以上50000以下罚款。”

  “个人将有害垃圾与可回收物、湿垃圾、干垃圾混合投放,或者将湿垃圾与可回收物、干垃圾混合投放的,由城管执法部门责令立即改正;拒不改正的,处50以上200以下罚款。”

  简而言之,一句线日之后,没有进行垃圾分类的,会被口头警告,一个月内错三次以上的就要被罚钱了。

  可能是吹来的风、喝到的水,是以垃圾为食的猪牛羊生产的肉类奶制品,是在垃圾填埋场上种起来的有机蔬菜水果,甚至是房子、学校下面那块你不知道有没有做过修复的地……

  “不是城市包围垃圾,而是垃圾包围城市”。更凸显出垃圾分类的必要性。麻烦一时,造福一世。在上海的校园里,规则更是严谨。

  不论如何,垃圾分类这件事是势在必行,任何对这件事试图曲解或者杠精的都是不成熟的,但凡看过当年日本和台湾如何推进垃圾分类就知道这件事多么有意义。

  的垃圾场,你逗我呢?这叫垃圾场??!本来预测只能用到2004年的垃圾场,按照目前的趋势,这个填埋场至少还能用上50年!

  做好垃圾分类,从你我开始,对于污染,我们坚决说不,当然对于已经污染的地方,治理是最好的途径。

  2015年,苏州河两岸的静安区和闸北区合并成为新静安区。长久以来,苏州河都是地理上和大众心理上的分界线:南岸是繁华发达的静安区,北岸则是边缘化的闸北区。两区合并后,位于上海市中心、长达12.5公里的一线河滨区得以整合。Sasaki的规划方案不仅将此视为发展的契机,而且还是一个可以提升其地理及社会地位、为这个一度衰败的滨水地区带来重生的机会。

  Sasaki在上海静安苏州河两岸城市设计国际设计竞赛中夺得第一名。苏州河曾是上海最重要的运输要道之一,然而近几十年来却受到严重污染,让人避之不及。得益于亚洲开发银行的支持,苏州河水质得以恢复,为其重新回到城市中心地位打下了基础。

  2015年,苏州河两岸的静安区和闸北区合并成为新静安区。长久以来,苏州河都是地理上和大众心理上的分界线:南岸是繁华发达的静安区,北岸则是边缘化的闸北区。两区合并后,位于上海市中心、长达12.5公里的一线河滨区得以整合。Sasaki的规划方案不仅将此视为发展的契机,而且还是一个可以提升其地理及社会地位、为这个一度衰败的滨水地区带来重生的机会。

  为了充分挖掘苏州河区域的潜能,Sasaki重点拓展滨河区域,联通相邻的城市地块。设计提出为公众创造出一个由休闲河岸以及活力临街城市界面勾勒的都市文化流域。通过新建综合开发项目以及加强区域与包括上海火车站、M50创意园区等邻近目的地的联系,原本被隔离开来的区域将重现活力。

  Sasaki的设计打破了常规思维,没有被河流的线性特点所限制,而是将原本单一的河道重新布局,沿河设置城市节点和绿地公园,制造富有韵律的空间秩序。每个绿地间距不超过500米,满足该区域对社区导向公共空间的需求,同时增强滨水区与邻近区域的互动关系。在战略性及最小化的改造措施下,区域内独具本地特色的建筑和延展通达的步行网络得以保留,将被改造为具有原有特点的综合性目的地。河流沿岸的旧仓库将被改造为文化项目,进一步加强该区蓬勃发展的艺术氛围。

  Sasaki同时还对苏州河的生态潜力进行了重新评估,发掘其成为景观基础设施的可能性。在空间允许的情况下,设计引入阶梯湿地,用以恢复原生栖息地、应付雨洪的影响,以及为公众提供亲水活动的空间。在不得不设置防汛墙的局促空间,这些原本呆板的防洪设施被改造为城市画廊,垂直的墙体摇身一变成为画布,可供本地艺术家进行创作。

  张家浜项目面临着多重挑战。这片场地因高架公路、高压电走廊、各种道路及河道系统(其“现代化”的设计是为了以一种高人工化的方式对洪水进行防控)等基础设施的建设变得支离破碎。场地当前的问题还包括干道之间多处土地几近荒废、多处衰败的轻工业工厂附近垃圾场成堆等。此外,渠化河道皆由混凝土砌筑,河水水质不佳,附近土壤遭到破坏,整个场地的生物多样性极低。但就是在这样恶劣的环境之中,场地上仍存在着几处小型的农田和花园。来自Sasaki的设计团队试图将这些挑战转化为机遇,为这片土地注入活力,通过效果显著的生态再生彻底改变场地现状,并借由项目的解说计划向人们讲述这一过程。

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